Lastikler Neden Çelik Tel İçerir?
OTR (Off-The-Road) lastiklerinde çelik tel, iç lastiğin jantla buluştuğu damak bölgesinde- bulunur. Bir halkaya (boncuk çekirdeği) sarılmış yüksek-mukavemetli, bakır-kaplı çelik telden oluşur. Bu bileşen lastiği janta sabitler, hava geçirmez bir sızdırmazlık sağlar ve çalışma sırasında karşılaşılan çekme gerilmelerine dayanır.
OTR lastikleri devasa-genellikle "dev lastikler" olarak sınıflandırılır-ve yüksek yük- taşıma kapasitesi, düşük yuvarlanma direnci ve mükemmel aşınma direnciyle karakterize edilir. Bu lastiklerin geri dönüştürülmesi ve işlenmesi karmaşık bir iştir; Bu boyuttaki lastiklerin taşınması için el emeği yetersizdir ve tel çıkarma ve geri dönüşüm için özel makineler gerektirir.
Geleneksel tel çekme makineleri, çapı 1.800 mm'nin altında olan lastiklerle sınırlıyken, OTR tel-çekme makinesi, çapı 1.800 mm ila 4.000 mm arasında değişen mühendislik lastiklerinden damak tellerini doğrudan çıkarabilir. İki- dakikalık bir döngüyle çalışan ve 25 kW'lık bir motorla çalışan makine, çelik teli etkili ve güçlü bir şekilde çıkararak, yeniden işleme gerek kalmadan çıkarma işlemini tek adımda tamamlar.
Neden Tel-Çekme Makinesine İhtiyaç Var?
Kullanılmış lastikler genellikle parçalanıp öğütülerek kauçuk tozu haline getirilerek geri dönüştürülür; bu toz, yol kaplama, koşu parkurları ve kauçuk ürünlerinin imalatında yaygın olarak kullanılır. Çelik telin lastiklerden önceden çıkarılması çeşitli faydalar sağlar: parçalayıcıdaki aşınma ve yıpranmayı azaltır (böylece makinenin hizmet ömrünü uzatır), elde edilen kauçuk tozunun kalitesini artırır ve sonuçta daha yüksek ekonomik getiri sağlar.
